Idag är det en vanlig sak att använda en automatisk tvättmaskin. Men som alla tekniker misslyckas det ibland. En av de svåraste haverierna i en tvättmaskin är "utvecklingen" av oljetätningen och lagret och deras utbyte. Trots att denna typ av reparation är ganska svår kan många hantverkare göra det.
Om du själv har fattat beslutet att komma till lagret och oljetätningen kommer den här artikeln definitivt att vara till nytta.
Vad är en oljetätning och var ligger den?
Packbox - detta är en del som fungerar som en tätning mellan mekanismens två halvor. En av dessa delar är fixerade permanent, medan den andra är rörlig. Oftast är oljetätningen gjord av gummi. Således gör anslutningen inte bara tät utan också tät.
Som du redan har förstått finns också oljetätningen i tvättmaskinen. Var finns han? Låt oss ta ett exempel på en ”tvättmaskin” med typ av tvätt. Trumman på sådana enheter ligger på en speciell konsol, i mitten av vilken det finns en halvaxel gjord av stål. En trumma och en tvättmaskintank fästs på axelaxeln genom lager. Det är här du behöver leta efter en oljetätning. Den är inte placerad på själva axeln utan på en speciell bronsbussning. Detta "par" säkerställer enhetens normala funktion och skyddar lagret från vattenintrång. Ett sådant skydd är mycket viktigt, för när fukt kommer in kollapsar lagret snabbt och täcks av rost.
Se även - Hur man tar bort eller tar isär en tvättmaskintrumma hemma
Varför misslyckas oljetätningen
Som du redan har förstått är oljetätningen mellanled mellan trumman och axeln som den är fäst på. Vid rotering kommer axeln alltid i kontakt med packboxens insida. Från den resulterande friktionen slits delen ganska snabbt ut. För att förhindra att detta händer måste oljetätningen säkert vara välsmord.
Så mycket som fettet är kommer tvålvattnet som läcker ut under tvätten emellertid gradvis att tvätta bort. Oljetätningen torkar upp och börjar leda vatten till lagret, vilket också blir oanvändbart.
Byte av oljetätning
Om tvättmaskinens trumma roterar hör du en slipning och "knasande sand", är det dags byt ut lager... Oljetätningen måste också bytas ut.
I de flesta modeller av tvättmaskiner måste enheten demonteras nästan helt för att utföra sådana reparationer.
Viktig:
Uppmärksamhet! Om du inte är säker på att du kan reproducera monteringsprocessen korrekt eller gör det för första gången, ta bilder av varje steg eller skissera anslutningsdiagrammen.
- Först måste du ta bort toppanelen och sedan ta bort tvättmaskinens bakre och främre väggar.
- Nu måste du ta bort motvikterna (de är tunga) och koppla bort dämpningsfjädrarna.
- Koppla bort alla elektroniska och mekaniska kontroller noggrant. Försök att komma ihåg vart ledningen leder, så att du inte blir förvirrad under monteringen.
- Så vi kom till tanken.Ta av den och dela upp den i två halvor.
- När du har gjort alla ovanstående steg kan du se platsen där lagren är placerade och därmed oljetätningen.
Innan du byter dem ska du noggrant inspektera korset och axeln. Om tvättmaskinen har varit i nödläge under lång tid kan det uppstå flisor eller sprickor på dessa delar. I det här fallet kommer även en ny oljetätning inte att hålla vatten och reparationen är värdelös.
Ta bort lagren om allt är i ordning. De behöver bara slås ut med en hammare och en trubbig mejsel. Detta måste göras mycket noggrant för att inte skada tanken. Oftast faller oljetätningen ut tillsammans med lagret. Om detta inte händer måste körningen avlägsnas försiktigt med en platt skruvmejsel. Rengör försiktigt lagerplatserna med samma skruvmejsel. All smuts och skräp från den trasiga delen måste avlägsnas.
Innan du installerar nya lager måste fästpunkterna smörjas noggrant med Litol eller annat lämpligt ämne.
Nu utförs alla åtgärder i omvänd ordning. Vi installerar en ny oljetätning och lager och pressar försiktigt in dem dit du tog ut dem. Kom ihåg att smörja delarna noggrant. Nu måste du montera tanken och sätta den på plats.
Hur smörjer man oljetätningen?
Om du väljer att byta ut oljetätningen och lagren själv bör du vara noga med en process som smörjning. För detta är det bäst att använda speciella smörjmedel som rekommenderas av tillverkaren.
Fett appliceras först på utsidan av körteln. Det finns tillräckligt med jämnt tunt lager. Sedan går vi vidare till insidan. Det finns inget behov av att spara fett här, för det är i denna del som den största friktionen kommer att observeras.
Eftersom specialfett för oljetätningen kan vara ganska dyrt använder många hantverkare Solidol, Litol, Azmol och andra alternativ som används vid bilreparationer. Bättre att inte göra det. Även om ett sådant smörjmedel är en storleksordning billigare är besparingarna här ganska tveksamma. Faktum är att "icke-kärniga" ämnen mjukar upp det gummi som oljetätningen är tillverkad av. Som ett resultat går det mycket snabbare och efter ett år eller två måste du byta ut det igen.
Välja "rätt" smörjmedel
Det finns flera kriterier som kan påverka valet av ett bra smörjmedel. För att uppfylla alla krav måste det vara:
- värmebeständigt - på grund av axeln och packboxens friktion värms den upp, smörjmedlet får inte förlora sina egenskaper när temperaturen stiger;
- fuktbeständig - vatten kommer regelbundet på körteln tillsammans med tvättpulvret löst i den;
- icke-aggressiv - rätt smörjmedel bör inte reagera med det gummi som oljetätningen är tillverkad av;
- tjock - ämnets korrekta konsistens bör vara sådan att den inte läcker ut under drift.
Det är bäst att använda ett speciellt silikonsmörjmedel för jobbet. Titan är också lämpligt. De uppfyller alla nödvändiga krav. Det är bäst att köpa dem på ett specialiserat försäljningsställe, till exempel som säljer reservdelar till tvättmaskiner. Om "silikon" inte säljs kommer en erfaren säljare att berätta hur du byter ut det.
Se även:
- Topp 5 Whirlpool tvättmaskiner enligt kundrecensioner
- 6 bästa Bosch tvättmaskiner enligt kundrecensioner
- 7 bästa Indesit tvättmaskiner enligt kundrecensioner
- 7 bästa LG tvättmaskiner
- 7 bästa tvättmaskiner från Gorenje enligt kundrecensioner
